Мотоблок относится к семейству мотоблоков Угра НМБ-1 (с коробкой передач 3+1, с дисковым сцеплением) модификация Н с передаточным числом суппорта 25/46, модификация 15 – с двигателем Lifan мощностью 9 л.с. коммерческого назначения (177FD) с электростартером для бесперебойной работы длительное время на участках средней площади. Максимальное тяговое усилие при максимальной эксплуатационной массе с металлическими колесами (согласно инструкции) до 80 кГс (0.78 кН) и с пневматическими колесами 47.6 кГс (0.466 кН). Целесообразность применения данного класса лежит в интервале до 50 соток земельного массива.
Угра НМБ-1Н15 является классическим мотоблоком, представляющим собой фрезерный мотокультиватор с валом отбора мощности (ВОМ), у которого почвофрезы устанавливаются на ведущую ось вместо колес. Этим определяется комплектация мотоблока: фрезы и сошник. Кроме того, прилагается комплект из двух пневматических колес. За счет колес, прицепной скобы и двух валов отбора мощности мотокультиваторы Угра НМБ-1 допускают различные схемы агрегатирования. Установка дополнительного навесного и прицепного оборудования, позволяет круглогодично выполнять широкий спектр агротехнических, хозяйственных и коммунальных работ.
Особенности классических мотоблоков Угра – единственный российский мотоблок, выполненный по европейским нормам безопасности, имеет дисковое сцепление, расположение оси двигателя вдоль оси мотоблока, два вала отбора мощности, расположенных на коробке передач сзади, легко переводится в положение транспортировки, в котором помещается в багажник легкового автомобиля.
- Литая чугунная гильза цилиндра – повышает износостойкость со снижением расхода масла
- Стабильная работа на топливе невысокого качества
- Низкий уровень шума
- Малый размер
- Экономичный расход топлива
- Принудительное охлаждение
- Система смазки под давлением
- Система зажигания – бестранзисторная ТС1 (быстрый, надежный, легкий запуск)
- Система защиты от запуска при малом уровне масла – активируется при запуске и автоматически отключается после, что позволяет производить кратковременные наклоны мотора (до 25 градусов) без риска, что двигатель заглохнет из-за изменения уровня масла в картере
- Топливный кран, позволяющий перекрывать подачу топлива в карбюратор при транспортировке
- Простота в использовании и обслуживании
Двигатель | Lifan 177FD LF Horizontal |
Сцепление | механическое, дисковое |
Количество передач | 3 вперед /1 назад |
Колея | переменная ступенчато-регулируемая |
Объем масла в редукторе | 1.7 л |
Вал отбора мощности | два – ведущий и ведомый валы коробки передач |
Количество фрез | 4 (возможно увеличение до 6) |
Количество ножей на фрезе | 4 |
Ходовая система | одноосная, колесная формула 2×2 |
Дорожный просвет | 17 см |
Радиус поворота | 1.5 м |
Рулевое устройство | штанговое |
Отзывы
Отзывов пока нет.