Корзина сцепления пустая (под шлицы 25 мм) — КПП TTG
Пустая корзина сцепления — это основной ведомый узел трансмиссии тяжелых мотоблоков, оснащенных полноценной коробкой передач (КПП) типа TTG. Данная деталь представляет собой чашеобразный корпус, который устанавливается на первичный вал коробки передач.
В отличие от ременного сцепления, где роль ведомого барабана выполняет сам шкив, в мотоблоках с шестеренчатой КПП (аналогичных по конструкции МТЗ, Garden Scout, Shtenli, Profi) используется именно такая металлическая корзина. Она служит корпусом для пакета фрикционных дисков, обеспечивая плавное включение и выключение передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии.
Технические характеристики и совместимость
- Тип детали: Корзина сцепления ведомая (пустая, без дисков).
- Посадочный диаметр (внутренний): 25 мм.
- Тип посадки: Шлицевое соединение (точное количество шлицев соответствует заводскому стандарту КПП TTG).
- Совместимость: Мотоблоки тяжелого класса с коробкой передач TTG (4 передачи вперед, 2 назад) и дифференциалом. К ним относятся многие китайские тяжелые мотоблоки (Zubr, Kентавр, Shtenli, Groff), а также модификации МТЗ и Мотор Сич с подобной конструкцией КПП.
- Материал: Высокопрочный чугун или сталь с антикоррозийным покрытием.
Признаки неисправности и причины замены
Корзина сцепления подлежит замене в следующих случаях:
- Слизывание или скол шлицов: Самая частая проблема при работе с тяжелыми нагрузками (пахота целины, буксировка). Если шлицы изношены, корзина начинает проворачиваться на валу КПП, и мотоблок теряет тягу или перестает ехать вовсе.
- Деформация корпуса: При перегреве сцепления (из-за длительной пробуксовки изношенных дисков) тонкий металл корзины может «повести» (деформировать). Это приводит к неравномерному зажиму дисков и постоянному «ведению» сцепления (мотоблок едет даже при выжатом рычаге).
- Механические повреждения: Трещины или сколы корпуса, возникшие в результате удара или заводского брака.
- Износ посадочных мест: Выработка пазов, в которых ходят нажимные пружины или выжимной подшипник.
Комплектация и особенности
Важно: Данная позиция — это «пустая» корзина (чаша). В комплект не входят:
- Фрикционные диски (ведомые и ведущие).
- Пружины корзины.
- Выжимной подшипник.
- Стопорные кольца.
Если производится капитальный ремонт узла, рекомендуется одновременно заказывать полный комплект дисков сцепления, так как их износ является основной причиной выхода из строя самой корзины.
Рекомендации по установке
- При замене корзины обязательно проверьте состояние первичного вала КПП. Если шлицы на самом валу также изношены, новая корзина быстро выйдет из строя.
- Используйте только качественные фрикционные диски. Установка дисков другой толщины изменит рабочий ход сцепления и может привести к неполному выжиму или буксованию.
- При сборке отрегулируйте свободный ход рычага сцепления согласно инструкции к вашему мотоблоку.
Технические данные:
- Артикул: (соответствует позиции «Корзина сцепления пустая — КПП — TTG»).
- Производитель: TTG (совместимые аналоги).
- Вес: Около 1.2–1.5 кг.
Предупреждение: Комплектация и внешний вид детали (форма выштамповок, цвет металла) могут незначительно отличаться от фотографии на сайте в зависимости от партии поставки, но геометрические параметры (диаметр 25 мм, шлицы) остаются неизменными.
Добавьте корзину сцепления в корзину, чтобы восстановить надежную работу трансмиссии вашего тяжелого мотоблока.
